Зубчатый ремень 325 HTD5M 14мм для ленточных шлифмашин DeWalt DW-650 (Type 6), ELU MHB-90 (Type 4-5).

Ремень метрический зубчатый резиновый. Профиль ремня - HTD. Маркировка ремня 325-HTD5M-14мм. Маркировка по международному стандарту DIN/ISO 325 HTD5M 14. Рабочая длина ремня = 325мм. Шаг зуба = 5мм. Количество зубьев = 65. Ширина ремня = 14мм. Армирующий силовой каркас ремня - ориентированный полиэфирный корд. Курьерская доставка по Москве осуществляется до ближайшей к Вам станции метрополитена. Почтовая отправка по Российской Федерации осуществляется Почтой России бандеролью 1-го класса (ускоренная доставка) наложенным платежом (+300 рублей к стоимости заказа).

Используется в качестве приводного ремня в следующих деревообрабатывающих машинах:

Ленточно-шлифовальные машины: DeWalt DW-650(Type 6), ELU MHB-90 (Type 4-5), ELU MHB-90E (Type 4-5), ELU MHB-90K (Type 4-6), ELU MHB-90EK (Type 4-6).

Износ ремня электродвигателя препятствует нормальной работе шлифовальной машины. В случае сильного износа приводного ремня его необходимо своевременно заменить на новый.

Для замены ремня шлифовальной машины необходимо выполнить следующие действия:

1) Снимите защитный кожух ремня шлифовальной машины, развинтив крепёжые винты при помощи отвёртки, и снимите со шкивов изношенный ремень.

2) Аккуратно очистите зубчатые поверхности малого и большого шкивов шлифовальной машины с помощью металлической щётки.

3) Установите новый приводной ремень сначала на малое ведущее колесо шкива шлифовальной машины, а затем на колесо большого ведомого шкива. Убедитесь в правильности установки ремня, отсутствии перекручиваний и перекосов, достаточного натяжения ремня, соблюдения соосности шкивов во избежание соскакивания ремня в процессе работы.

4) Установите защитный кожух ремня шлифовальной машины обратно на место при помощи отвёртки.

Наиболее распространённой причиной преждевременного износа приводного ремня шлифовальной машины является заклинивание одного или обоих барабанов в рабочем режиме. Этот фактор являетя причиной резкой остановки ремня в рабочем режиме и, как следствие, увеличению ударной нагрузки на ремень, в результате чего с рабочей поверхности ремня срезаются зубцы, что приводит к потере синхронности вращения шлифовочного барабана и ухудшению рабочих функций самой шлифовальной машины.