Ремень 4PJ 256 привода электрорубанка RNK-710C PREMIUM HAMMERFLEX

Поликлиновой метрический полиуретановый ремень Micro-V, профиля PJ. Маркировка по международному стандарту DIN/ISO  4 PJ 256. Эффективная длина ремня =  256мм. Шаг ручья J = 2,34мм. Четырёхручьевой (четыре продольных выступов). Цвета исполнения - чёрный, белый, оранжевый и коричневый. Армирование силового каркаса ремня - ориентированный полиэфирный корд. Курьерская доставка по Москве до ближайшей к Вам станции метро. Почтовая отправка по России осуществляется бандеролью 1-го класса (ускоренная) наложенным платежом (+300 рублей к стоимости заказа).

Применяется в качестве ремня привода ножевого барабана электрорубанков HammerFlex RNK-710C Premium, Калибр РЭ-1100+СТ, Калибр-710+СТ, Калибр-720+СТ, Hitachi P-20A, P-20SA, P-20SA2.

Износ ремня электродвигателя препяствует нормальной работе электрорубанка. В случае сильного износа приводного ремня его необходимо своевременно заменить на новый.

Для замены ремня необходимо выполнить следующие действия:

1) Снимите защитный кожух, отвинтив крепёжные винты при помощи отвёртки и снимите изношенный ремень;

2) Аккуратно очистите посадочные места шкивов с помощью металлической щётки;

3) Установите новый приводной ремень сначала на малое колесо шкива, а затем на большое колесо шкива. Удостоверьтесь в правильности установки ремня, отсутствии перекосов, соблюдении соосности шкивов во избежание соскакивания ремня в процессе работы.

4) Установите защитный кожух ремня электрорубанка обратно на место винтами с помощью отвёртки.

Наиболее распространённой причиной преждевременного износа приводного ремня электрорубанка является заклинивание ножевого барабана в рабочем режиме, частой причиной которого является несвоевременная замена затупившихся ножей, что, в свою очередь, приводит к  нагреву приводного ремня при его холостом проскальзовании по шкиву, до критической температуры от +90*С до +100*С, и, как следствие, его горению или оплавлению. При этом нарушается структура полиуретановой рабочей основы ремня и полиэфирного силового корда, вследствие чего приводной ремень перестаёт выполнять свою основную функциональную нагрузку.